Porsche, ma cosa hai fatto? Il nuovo SUV elettrico è una bomba, che capolavoro

Porsche ha presentato da poco il veicolo più atteso. Il marchio ha stupito tutti, superando le aspettative. Tutte le principali caratteristiche

Doveva essere un evento e un evento è stato. Porsche ha presentato recentemente la nuova versione di uno dei suoi modelli di punta che si distingue per una caratteristica inconfondibile rispetto al suo predecessore.

Quando è stata presentata nel 2013 per fornire un’alternativa alla Cayenne, primo SUV del marchio tedesco, la Macan era equipaggiata con un motore termico potentissimo, un veicolo sportivo e molto inquinante. Le cose ora sono cambiate. La Macan è diventata un modello full electric, senza una versione con il classico motore termico. Ma per chi crede che questo si tradurrà in una perdita di prestazioni, bene, siamo qui per tranquillizzarvi.

Elettrica e potente, ecco la nuova Porsche Macan

La nuova Macan ha dimensioni contenute per gli standard del marchio. Il Suv è lungo appena 4,7 metri, particolare decisamente inconsueto che contribuisce però a migliorare il vano bagagli che, tra lo spazio guadagnato grazie al motore a batteria ed un nuovo vano con doppio fondo per aggiungere bagagli, arriva a contare ben 1.348 litri di capienza complessiva.

Scende anche il coefficiente aerodinamico rendendo l’autonomia della vettura migliore rispetto ai modelli della concorrenza. Non manca poi l’infotainment di bordo con ben tre schermi, il più grande largo ben 12,6 pollici ed il più piccolo 10,9 pollici, dimensioni che consentono un’eccellente visibilità in ogni condizione di guida, anche di notte o in galleria.

Veniamo ora alle prestazioni e al prezzo. La Macan, nella versione base, eroga ben 408 cavalli e scatta da 0 a 100 in soli 5 secondi nonostante la massa, grande vantaggio del motore elettrico. L’autonomia dichiarata è invece di 613 chilometri con una ricarica. L’auto si potrà portare dal 10% all’80% della batteria in appena 21 minuti grazie al caricatore da 270 kilowatt. La versione Turbo fa sensibilmente meglio con lo zero – cento che scende a 3,3 secondi.  I prezzi? La versione base verrà 88.187 Euro mentre la Turbo costa la bellezza di 121.242 Euro, un costo da vera supercar.

A proposito di Suv, a breve conosceremo un’altra novità importantissima. Il prossimo 10 aprile, infatti, Alfa Romeo svelerà il suo nuovo Suv Milano, un modello storico in quanto sarà la prima vettura full electric del marchio. Il Suv in uscita si affiancherà a Stelvio e Tonale, quest’ultima in cima alle vendita del brand nell’ultimo anno che si è concluso positivamente per il Biscione.