La nuova Lancia Gamma è ufficialmente in listino: ordini aperti dal 14 ottobre 2026, prime consegne attese dalla fine di novembre, e un lancia gamma prezzo base che parte da 39.900 euro per la versione ibrida. Un ingresso nel segmento C-crossover — il più venduto d’Europa — che non passa certo inosservato, soprattutto considerando che il modello porta con sé fino a 375 CV nella variante di punta e un’autonomia dichiarata di 740 km per la versione elettrica.
Un nome che vale cinquant’anni di storia
Non è solo marketing: il nome Gamma richiama direttamente la berlina lanciata nel 1976, e il suo ritorno nel 2026 coincide esattamente con il cinquantesimo anniversario di quell’auto. Lancia sceglie quindi di tornare nel segmento di mezzo con un modello che ha radici precise nella propria storia industriale, costruito nello stabilimento Stellantis di Melfi sulla piattaforma STLA Medium — la stessa architettura che supporta diversi modelli del gruppo a livello globale.
Con una lunghezza di 4,67 metri, la Gamma si posiziona nella fascia alta del segmento C, avvicinandosi per dimensioni ai crossover di taglia media che dominano le classifiche di vendita in tutta Europa. La sua silhouette fastback la distingue visivamente dalla concorrenza più convenzionale.
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Tre motorizzazioni, tre caratteri diversi
La struttura della gamma è chiara: ibrida, elettrica, e la variante ad alte prestazioni. Ogni scelta di powertrain risponde a un profilo di acquirente diverso, e i prezzi riflettono questa scala.
- Ibrida da 145 CV — è il punto d’ingresso, con un prezzo base di 39.900 euro. Pensata per chi vuole contenere i consumi senza rinunciare alla flessibilità di un motore termico.
- Elettrica — parte da 45.900 euro e porta con sé fino a 740 km di autonomia dichiarata. Un dato che, se confermato nei cicli reali, la collocherebbe tra le più competitive del segmento.
- HF Integrale da 375 CV — la versione di punta, con un prezzo di 59.900 euro. Il nome HF Integrale è un omaggio diretto alla tradizione sportiva del marchio, e i 375 CV elettrici promettono prestazioni di un livello superiore rispetto a qualsiasi altro modello attuale della casa torinese.
Tre allestimenti strutturano l’offerta trasversalmente: LS, LX e HF. Il primo è l’entry level, il secondo aggiunge dotazioni e finiture, il terzo coincide con la variante ad alte prestazioni.
Il lancia gamma prezzo e l’offerta lancio di ottobre
Sul fronte commerciale, Lancia ha attivato una promozione valida fino al 31 ottobre 2026: la formula finanziaria prevede rate mensili a partire da 249 euro. Un’offerta pensata chiaramente per abbassare la soglia percepita d’accesso e accelerare le prenotazioni nelle prime settimane di commercializzazione — una strategia comune per i lanci di modelli attesi, che punta a costruire una base ordini solida prima delle prime consegne.
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Chi valuta il lancia gamma prezzo in chiave puramente comparativa troverà che il posizionamento ibrido a 39.900 euro è coerente con il segmento: non è un’offerta aggressiva da low-cost, ma non pretende nemmeno di competere con i premium tedeschi di fascia alta. È un prezzo da marchio che vuole essere percepito come italiano, elegante e tecnologicamente aggiornato — esattamente il posizionamento che Lancia sta cercando di ricostruire.
Debutto a Torino, vetrina a Parigi
La Gamma è stata presentata al pubblico per la prima volta all’Auto Salon di Torino l’11 settembre 2026, poi esposta al Salone di Parigi 2026. Due palcoscenici strategici: Torino per il legame con le radici italiane del marchio, Parigi per la visibilità internazionale nel mercato europeo che Lancia vuole riconquistare.
Il segmento C-crossover è, per definizione, il terreno di battaglia più affollato d’Europa. Entrarci con tre motorizzazioni — inclusa una da 375 CV con nome HF Integrale — significa dichiarare ambizioni precise: non accontentarsi della nicchia, ma puntare a volumi veri. Le prime consegne dalla fine di novembre diranno molto su quanto il mercato risponderà a questa scommessa. Per chi è già curioso, Quattroruote ha pubblicato il listino completo con tutti i dettagli degli allestimenti disponibili al momento dell’apertura degli ordini.
Cinquant’anni dopo la Gamma originale, Lancia torna nel cuore del mercato europeo con un progetto che non è solo nostalgia: è una piattaforma moderna, produzione italiana, e una scala di prezzi che va da 39.900 a quasi 60.000 euro. Il test vero inizia a novembre, quando le prime auto raggiungeranno i clienti.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
